本文是深圳移动分公司吕莹娜关于高温油缸的咨询答复，给需要咨询的用户提供一些参考。
吕莹娜:“如何排除液压缸空气, ”
回复：“将油缸接到系统中，全行程往复运动几次就可以排除干净。还有一个笨办法如下：先将有杆腔油管拆掉，接通无杆腔油路把油缸全部伸出，再拆掉无杆腔油管，接上有杆腔油管并把油缸全部缩回，然后将无杆腔油管接上，这样油缸内就没有空气了。 ”
吕莹娜:“油缸的富余行程怎么算 ”
回复：“请问楼猪富余行程是不是可以这样理解：假如我实际工况要用到的行程是100mm，油缸的行程是120mm，那么多出来的20mm就是富余行程?假如可以按上述理解，那么富余行程是没有什么规定的。因为在这种情况下油缸的行程是有外界控制（位移传感器、行程开估等）。所以没有特别要求所只要油缸的行程大于工况实际需要就行。至于到多少，这个没有规定。我一般取0.5*D（D为缸筒直径）但是不要大的太多了，太多了浪费成本，降低了抗弯性。 ”
吕莹娜:“油缸行程太快我想让它慢点怎么做 ”
回复：“液压缸是执行动作，动力源是液压系统。油缸速度太快，说明系统流量大，液压系统有负责调速功能的液压阀，方法：1，通过调整调速阀把速度降低下来；2，调速阀已经调整到最低了，说明液压系统设计流量太高了，需要重新按需配置液压系统，或者油缸缸径改大。 ”
吕莹娜:“油缸杆头缸底怎么样分辨 ”
回复：“在活塞杆一头能伸缩的就是杆头，后面不动的就是缸底，这就是单作用油缸。 ”
吕莹娜:“油缸制造加工工艺 ”
回复：“液压油缸加工工艺流程图 1、缸筒： a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库 b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等”
吕莹娜:“什么是 液压油缸供油压力 ”
回复：“125/2=6.75CM 6.75*6.75*3.14*25Mpa=35320公斤=35吨 可以说完全顶起10吨的负载，问题是你的油泵需要动力与之配套才行。 ”
文中“吕莹娜”为化名，“深圳移动分公司”是吕莹娜在线咨询本公司时所登记的单位名称，如发现与实际情况不符，请联系我们更正或删除。
